Ametis-Infos n°19 - 02 Janvier 2012

Au sommaire

- Éditorial

- Marque, histoire, patrimoine : une dynamique se met en place

- Un an au service électrique,en prélude à dix-huit mois de service dans la Marine

Éditorial

"Vingt ans déjà..."

27 mars 1992 : les chaînes de montage de l’île Seguin s’arrêtent définitivement après avoir livré une dernière Super 5.

Nous espérions pouvoir commémorer cet anniversaire sur place, dans le pavillon de la SAEM qui devait être inauguré avant la fin de cette année 2011. Malheureusement, il n’en sera rien. Un regrettable retard technique en repousse l’ouverture de plusieurs mois. Le contenu est prêt : photos, affiches, films, interviews, objets et maquettes. Mais l’enveloppe, elle, constituée d’un assemblage de containers maritimes pose quelques problèmes et doit encore recevoir d’ultimes renforcements de structure, imposés à juste titre par les organismes chargés de contrôler la
sécurité de ce bâtiment destiné à recevoir du public.

Nous devions consacrer un article complet à cette réalisation d’avant-garde. Espérons que ce sera chose faite dans notre prochain numéro d’Ametis Infos.

Mais n’oublions pas que ce pavillon ne constitue qu’une étape dans notre recherche d’un meilleur témoignage “en dur” de l’histoire de Renault sur le site. Dès à présent, il faut engager la suite de notre action.

Dans le cadre d’une démarche commune, Ametis et Atris ont mandaté les élus salariés, toutes
tendances confondues, pour présenter au Conseil d’Administration de Renault nos souhaits et
notre attente d’un engagement concret et officiel de l’entreprise sur le principe d’une réalisation pérenne.

A ce texte unique, cosigné par l’ensemble des syndicats, le président Carlos Ghosn a répondu qu’il faisait sienne notre légitime préoccupation du rappel de plus de cent dix ans d’histoire de Renault sur le site de Billancourt. Il a nommé deux de ses collaborateurs pour animer un groupe de travail chargé d’apporter une réponse réaliste et fiable à la question que nous avons soulevée.

Garder le bâtiment Pierre-Dreyfus et utiliser la parcelle de terrain dont Renault est encore propriétaire sur l’île Seguin pour une construction définitive se substituant au pavillon dont la
vocation est d’être éphémère, sont nos deux principales suggestions.

Ce sont là quelques-unes de nos propositions concrètes.

Comme toujours, patience et pugnacité devront être au rendez-vous pour convaincre les décideurs. Que nos lecteurs se rassurent, nous serons vigilants.

Le Président
Michel Auroy


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Marque, histoire, patrimoine : une dynamique se met en place

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Un an au service électrique